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乘用车:整体盈利向好规模效应、产品结构驱动改善。销量端:2024Q3乘用车批发销量合计670.0万辆,同比-2.3%,环比+6.5%;新能源乘用车批发销量324.0万辆,同比+35.3%,环比+19.6%;乘用车出口129.4万辆,同比-4.9%,环比+5.2%,新能源表现亮眼;营收端,2024Q3车企ASP较稳定,折扣变化较少,且受益自主份额提升,出口、高端化占比提升,乘用车企营收整体环比增长,样本企业收入达5,407亿元,同比+2.5%,环比+8.0%,理想汽车、比亚迪表现亮眼;毛利端:2024Q3乘用车企毛利率表现分化,规模效应+产品结构改善+降本驱动毛利向上(理想、比亚迪、长安),产品结构变化导致毛利率向下(长城);净利端,除了上汽集团、广汽集团等合资车企外,车企2024Q3净利环比普遍改善,理想、赛力斯、比亚迪受益规模效应+降本,盈利表现较好。零部件:营收持续增长智能化盈利表现亮眼。营收端,2024Q3零部件板块营收2,386.9亿元,同比+1.7%,环比+3.1%,增长主要受益于核心自主品牌、新势力产业链强势表现。其中轻量化、智能化等细分领域优质公司营收增速高于行业平均,华...
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