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核心观点总量与结构:景气向上、自主崛起、新能源加速。Q3随着以旧换新政策加码、地方补贴出台、新品上市,消费者对新品和政策的观望逐步转化需求,终端景气度环比恢复较好,24Q3乘用车批发销量670万辆,同环比增速分别为-2.3%/+6.5%,狭义乘用车零售销量573.2万辆,同环比增速分别为+0.3%/+14.5%。结构上,Q3新能源乘用车批发端渗透率达48.4%再创新高,环比+5.2pct,其中混动渗透率20.8%,环比+2.8pct,纯电渗透率27.5%,环比+2.3pct。同时,24Q3自主品牌乘用车市占率达67%,环比+3pct,创下历史新高,自主加速崛起。乘用车整车:盈利普遍环比提升。销量:Q3比亚迪受益DM5.0、理想受益L6放量环比增量较好;单车ASP:理想/赛力斯受车型结构影响环比略下降,比亚迪/长城环比提升;毛利率:Q3毛利率分化,理想/比亚迪受益规模效应及降本环比提升、长安自主受益产品结构改善环比提升,长城/赛力斯受产品结构影响环比下滑;单车盈利:除长城外单车盈利环比均提升。24Q3整车业绩超预期的主要是比亚迪/理想/赛力斯。汽车零部件:量利齐升。收入端:零部件板块整体...
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