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核心观点航运:油运目前受制于供需双弱的格局,运价仍处低位运行,旺季效应仍未体现,但是由于冬季采暖需求的客观存在,我们预计运价年内或仍有一轮上行,继续看好油运龙头的业绩弹性,推荐中远海能、招商轮船、招商南油。集运方面,本周各大航商继续推进提价计划,但是涨幅较之前两周明显趋缓,其中美西线已经开始下跌,我们预计本轮停航控班提价已经接近尾声,但是未来几周内,联盟仍将控制运力投放以将运价维持在较高水平,最终能否将运价中枢维持于停航控班前的水准仍需观察,或将取决于需求边际变化、停航控班幅度、船东信心等多个因素,我们认为,由于行业的供给相对过剩,且前期的供给侧扰动带来了年内运价高景气,当前行业运价或仍存较大压力。投资标的上,中远海控作为一梯队船东,对上下游均具备较强议价权,盈利能力业内领先,具有价值属性,建议持续关注。航空:本周整体和国内客运航班量环比持平,整体/国内客运航班量分别相当于2019年同期的98.2%/103.1%,国际客运航班量环比持平,相当于2019年同期的76.2%,近期国际油价明显低于去年同期水平。航空板块三季度业绩表现整体承压,由于2024年宏观经济承压、消费疲软以及国际航线恢...
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